能确认保障卫安全全,夫妻陪驾最易生口角

  市区道路成“练车场”

电竞竞猜平台,15日,沪陕高速崇启大桥段,一辆轿车撞倒8名养护工人造成5死3伤。肇事司机毛某年仅18岁,今年7月刚拿到机动车驾照,因在车内捡拾眼镜,导致车辆失控引发事故。事发时,毛某的父亲在副驾驶座陪同。这起事故引起了很多人对驾驶陪同人员的关注,坊间议论纷纷。有人质疑老司机陪同到底有没有用,而且到底能不能找到实际经验丰富的司机。也有人认为家属陪同往往“压不住阵”,应该找一个专门的陪驾。那么,无锡目前找陪驾的新手或“本本族”多吗?有没有专门的陪驾人员可以请来陪着上高速公路?新规会不会催热陪驾业务呢?

  张先生反映:前几天,我驾车经过江宁路,前面的一辆别克凯越车速很慢,我想从左侧车道超车,岂料,刚开始打方向盘,这辆车也突然变道,转向灯也没亮。我加速上前一看,原来,这辆私家车车身上印有某某陪驾公司的名称和电话,是一辆陪驾车。开车的是新手,师傅坐在副驾驶位置上加以指导。

家属陪同有时候不是太靠谱

  把市区道路作为练车场,不但影响正常交通,更容易引发事故。这种做法可以吗?

昨天记者在打听陪驾人员过程中,发现不少驾培、驾管行业的人认为新手找家人陪同驾驶并非“上策”。“找家人陪同壮壮胆是可以的,但是要想取经就不一定效果好。”市民小曹对此表示认同,她说自己买了新车后,一开始是让当司机的父亲陪同,但是父亲对她开车这也看不过那也看不过,搞得她比学车时还紧张,后来她让不会开车的母亲陪,发现自己的驾驶状态反而好。“母亲虽然不会开车,但不会一直挑毛病,而会要求我开慢点,还帮忙看看前后左右的车子提醒一下。这样一来,旁边有个人也只能让我安心一点,开车技术上还是要靠自己的。”

  陪驾“门槛”低 安全埋隐患

在驾驶员协会工作的陈先生认为,夫妻之间当陪驾是最不好的,很容易发生口角。“家里人陪驾容易产生逆反心理,有的人自己会开车但不见得会教别人开车,急起来还要去拉方向盘,反而容易出事情。”他曾经给朋友义务陪驾过几次,陪驾时先把汽车里的部件开关教一遍,“很多人不看说明书的,灯光开关都不知道在哪,而且现在的一些说明书也很难看”。上路后他会让朋友开慢点,一开始注意左前轮行驶的位置,“这样对汽车宽度和车道的关系有个感觉,知道什么情况下是压到线或者骑线了。另外,如果他打方向不对,是不可以去拽方向盘的。而且普通的私家车没有副刹装置,我会把手放在手刹上,遇到紧急情况对方不及时踩刹车,我就拉手刹。”陈先生说,给朋友帮忙也只是陪着在市区道路上开开,不会陪着上高速公路。

  如今,“本本族”上路之前,找个陪驾再练练相当流行,媒体、网上都有大量陪驾的供求信息。通过业务电话,联系数个陪驾公司,对方均称有自排、手排车辆可供选择,按小时收费,并免费上门接送。同时强调:这些车辆都“配有安全的副刹”,师傅都是“驾龄10年以上的驾驶员”,十分专业。

驾校陪驾高架和高速都不能开

  预订一辆自动挡的陪驾车。到了约定时间,一辆黑色别克凯越在约定地点。这是一辆普通的沪牌1.6升排量的私家车,不同的是副驾驶座位下方加装了一个刹车。坐在副驾驶席上的师傅简单介绍了挡位、油门、刹车后,便嘱咐记者开动起来。

据了解,金南驾校在提供驾培训练的同时,也可以向已经拿到驾照的市民提供陪驾服务。驾校相关负责人告诉记者,一开始增加这一服务内容,是因为有很多熟人来打听,问能不能安排个教练给刚拿到驾照或拿了驾照几年没开车的亲戚朋友“回炉”练一练。实际开设陪驾后,发现真正上门要求陪驾的并不多。在车辆使用上,只能使用驾校里的训练车辆,不能用市民提供的私家车,“训练车辆的副驾驶座位那边有副刹车,私家车没有这方面的保障”。而且按照规定,驾校的训练车辆是不可以上高架道路和高速道路的,因此驾校提供的陪驾服务也只限于市区道路。

  攀谈中得知,师傅曾经做过驾校的教练,也当过出租车司机。3个小时的练车过程中,师傅选择了多个复杂的路段练车,并不断进行驾车技术指导。练车结束后,师傅还拿出了一个本子,开始排日程。他说,现在陪驾生意不错,几乎每天都排得满满的。

对于新手在有陪同情况下可以上高速公路,驾校负责人认为最好是等到在地面道路驾驶有一定经验之后再去走高速公路。“不少驾驶人有误区,觉得高速公路比较空,路况好,不像市区道路拥挤并有非机动车等的干扰,反而好开,其实这是没有见识到高速公路的可怕一面。高速公路上车速快,制动时间长、距离长,没有驾驶基础的人很容易出事故,而且一出事故就很吓人,不会是市区那种小碰擦。”

  很多陪驾公司在网上说,公司具有专业的陪驾队伍,车辆多、车况新。但练车过程中,师傅坦承:所谓的陪驾公司,只是几个朋友合伙开的,自带一辆车就可以入伙,既当老板又当师傅。公司目前仅有四五辆车,均是改装副刹的私家车。这个行业大多如此,有些公司的陪驾车辆都是二手车。不同公司之间还经常介绍业务,一名师傅也可以在几家公司登记接生意。

个人陪驾表示上高速要看功底

  选择陪驾的,大多是考完驾照后长时间没有开车实践的“本本族”,很大程度上与不会开车的新手无异。上路是否会造成交通违章甚至酿成事故,全在于坐在副驾驶座位上的师傅加以把控。陪驾车良好的视野以及师傅自身的素质是行车安全的关键所在。但事实上,目前陪驾公司的经营模式中,对这两个方面均没有“门槛”,安全仅能依赖一个副刹。而目前一些陪驾公司仅有少量的师傅曾经有过驾校教练的经历。由于陪驾公司不等于驾校,许多陪驾师傅都没有驾校教练证。

记者辗转联系到了从事陪驾业务的华师傅,他以前是驾校教练,现在专心做陪驾。因为多年的工作经验和口碑相传,联系华师傅练车的人很多。记者问他有没有人要求陪着上高速公路,华师傅说:“有,昨天还陪着一个驾驶员上高速公路了,去苏州。不过这样的情况不多。”到他那里练车的很多是“本本族”,有的人家里已经买了宝马、奔驰却不会开,以前学的知识基本忘记了,甚至连倒车停车也非常生疏,所以才要找陪驾。陪驾1个小时收费80元,华师傅说可以按照实用内容从停车、倒车开始教,也可以直接练习上路驾驶的部分。对于使用谁的汽车,华师傅表示,如果对方要求用自己的私家车也是可以的,“毕竟今后就是要开那个车的,有的驾驶人会希望直接用自己车磨合练习,但是使用私家车,一定要先加装好副刹装置。”对于驾驶人要求上高速公路,华师傅表示会先看看驾驶员在普通道路上开的情况,“判断一下能不能上高速公路,如果驾驶人的功底不够,连普通道路都开不好,那我是不会答应的。”

  经营模式有待规范

新规能否催热陪驾目前很难说

  根据相关法规,开办机动车驾驶员培训机构,必须获得当地交通部门许可。但了解到,目前职能部门并没有针对陪驾的许可审核,在管理上仍是“盲区”。另一方面,陪驾公司往往称自己为“陪练”而不是培训,从而回避相关法规设置的这一“门槛”。

陪驾服务曾有过这样一则雷人广告:“大多数人的常见问题是:

  同时,陪驾车均是由私家车改装而来,这种改装也未得到任何部门认可。《道路交通安全法》中明确规定,私自改装车辆属于违法,按照法律规定,陪驾车不能上路;并且一旦发生事故,保险公司可以拒赔。

1、上道以后才发现以前应付考试学的知识,实际开车基本用不上,证下来了车不会开。

  业内人士认为,陪驾作为驾驶员的一种“补充”培训,有其积极的社会意义。并且,从市场接受度来看,陪驾服务也比较受欢迎。但是,市民希望职能部门尽快建立相关法律法规,对陪驾车、陪驾师傅以及陪驾公司进行规范。

2、拿自己的好车练手撞了是真心疼。

3、家里人教不是时间上发生冲突练不上,就是对你大喊大叫。

4、借朋友的车不好意思。

5、买个便宜点的二手车练手又买又卖的很是麻烦。如果你有以上烦恼请给我打电话,我会让你在家人面前一鸣惊人的!”

这段文字多少反映出了新手上路前的一些困惑。公安部最近修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中提出,实习期驾驶员上高速公路要有持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。很多人对这一规定的执行和效果持观望态度。明年新规实施后,找陪驾的人会不会多起来呢?不管是驾协、驾校的人员还是陪驾人员,都认为情况很难说。陪驾是由学车热、应试教育、“本本族”等多种因素催生出来的一项服务,也是一种具有风险的服务。业内人士表示,学车的市民情况千差万别,有的人学得认真掌握熟练,不用陪驾就会自己开,而有的虽然拿到了驾驶证,却心虚胆小得连方向盘也不敢摸。不少新手在自己摸索有困难的时候,会找朋友甚至是认识的教练帮忙,出钱专门找陪驾的毕竟是少数。

陪驾是个新兴服务,目前还没有专门的行业准则,因此陪驾市场里难免存在良莠不齐、浑水摸鱼的情况。市民如果要花钱请陪驾,有几个方面是需要注意一下的:首先,市民可以先免费试一下,看看能不能学到东西,如果发现陪驾教不出东西或者说的内容一点也不规范,那么不要找这样的陪驾;如果所谓的陪驾只肯口头担保安全不肯签协议的,那么要当心;在车辆选择上,如果对用车没有要求,什么车都肯陪驾,也是需要慎重的。(

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